今天是：
买车之后,保养就成了一个不得不说的话题,随着保养的不断跟进,各式各样的专业名词都出来了,其中略显高大上的“四轮定位”就是其中之一,那四轮定位是什么呢?四轮定位多久需要做一次?
其实,四轮定位并非保养项目,而是一种维修手段,我们就对什么是四轮定位以及多久做一次四轮定位做一个简单的探讨。什么是四轮定位?四轮定位,汽车车轮、减震、转向拉杆等底盘物件的安装之间一定的相对位置,这种相对位置的安装即称为四轮定位。这种相对位置之间的距离、角度等即为四轮定位的参数,我们在做四轮定位的时候就是围绕这些参数来做文章的。通过调整这些参数让汽车行驶达到最佳状态。经常调的一些四轮定位参数包括前轮前束、前轮外倾角、后轮前束、主销内倾角等,其中还有一些参数是不可调的。四轮定位的操作需要借助四轮定位仪,包括一个四柱举升机加以配合。四轮定位不对会有什么后果?不要小看这些参数,如果某个参数出现异常,哪个角度稍稍大了一点,对汽车的正常行驶可会有很大的影响。最常见的就是车辆跑偏,就是说当你把方向摆正直线往前跑的时候,车子自己会向左或向右跑偏,驾驶员只能不停的调整方向盘,稍不留神就会向左或向右跑出好几米,对安全驾驶有很大的影响。还有就是轮胎偏磨,也就是所谓的“吃胎”,这种现象如果不检查轮胎是很难发现的,长期车辆高速行驶,轮胎的偏磨也会很厉害,严重影响轮胎的使用寿命。小编就见过好好的轮胎被磨成“光头胎”的,很危险,不仅地面附着力严重下降,还随时有爆胎的可能。除了这些常见的影响之外,四轮定位不准还会导致汽车发飘、侧滑、转向不稳、悬挂系统零部件磨损异常等故障,严重影响行驶安全,所以对四轮定位有所重视是完全正确的。
四轮定位多久做一次?我们说,四轮定位仅仅是一种维修手段,通常情况下,如果车子没有什么问题是不需要做四轮定位的,也就是说,只有车子真的出问题了才需要做四轮定位,所以四轮定位不需要像做保养一样定期做,而应该视情况而定。需要做四轮定位的情况如下:1、更换转向横拉杆等与调整四轮定位参数有关的底盘件时。2、前后轮胎出现异常磨损时。3、直线行驶时车辆向左或向右跑偏。4、驾驶过程中方向盘发飘、发抖或过重。这也要求车主在驾驶车辆的时候一定要多多注意驾驶感受,另外多多检查轮胎的使用情况。四轮定位参数的失准多是因为长期行驶过程中底盘件受到严重冲击造成的,尤其是车轮死磕过马路牙子,汽车出现过碰撞事故,长期行驶的路面路况很差等等情况,更需要注意了。如果您感觉不到明显的故障,但又总是怀疑车轮定位不准,也可以做个四轮定位检查一下,至于多久做一次的问题,如果没有明显的故障,那四轮定位这一“保养项目”完全是可以免除的。
下面列举一些GOMZ/戈麦兹生产的常见车型改装配件
升级可调配件,解决三菱翼神吃胎磨胎跑偏问题,采用45#钢热处理,锻造工艺,产品极具坚固性,表面经静电喷塑及高温固化,其表面塑粉涂层均匀,防腐蚀性,防水等级IPX4级;可调范围正负3度;悬架衬套采用铝合金材质充足满足驾驶的舒适性。
解决本田十代思域吃胎磨胎跑偏问题,采用6061/T6锻造铝合金材质,锻造工艺,产品极具坚固性,表面经阳极氧化,其表面喷砂处理,防腐蚀性,轻量化底盘;可调范围正负3度;悬架衬套采用铝合金材质充足满足驾驶的舒适性。
解决大众多连杆车型(迈腾,速腾,高尔夫6,尚酷等)的跑偏,吃胎问题,采用45#钢热处理,锻造工艺,产品极具坚固性,表面经静电喷塑及高温固化,其表面塑粉涂层均匀,防腐蚀性,防水等级IPX4级;可调范围正负3度;悬架衬套采用铝合金材质充足满足驾驶的舒适性。
解决本田雅阁前轮吃胎问题,采用机器焊,代替人工焊,牢固性更稳定,产品更加好看,表面经静电喷塑及高温固化,其表面塑粉涂层均匀,防腐蚀性,防水等级IPX4级;
解决宝马3系F系列底盘,出现的吃胎跑偏问题,改装后带来的倾角问题,采用45#钢热处理,锻造工艺,产品极具坚固性,表面经静电喷塑及高温固化,其表面塑粉涂层均匀,防腐蚀性,防水等级IPX4级;可调范围正负3度;悬架衬套采用铝合金材质充足满足驾驶
的舒适性。
产品适用于麦弗逊式悬架结构,根据原车螺杆直径尺寸,选择相对应的螺丝规格,可调整外倾角范围约±1.75度。
解决车身降低后,产生的异响,防止过弯侧倾,方向盘不稳问题,铝合金材质,采用优质胶套,延迟使用寿命,3阶胶套,防水/防尘效果大幅度提升。
最后:配件始终是配件,再好的工具,也要配合正确的操作方法;否则效果反之;安装时一定按照厂家指导进行说明安装;真正的做到解决四轮定位问题,增加车辆的安全行驶。
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