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汽车工业的强弱往往代表了一个国家综合工业水平的高低，而一个国家的军事实力也是要靠其综合国力来支撑的。每个强大的国家几乎汽车工业水平都很高，并且从这个国家军队使用的军车就可以看出。随着我们中国国力的不断提升，中国人民军队的军车也在不断的进化之中。不过今天我们的目光不仅局限于国内，而是要带大家看看历史上世界各国最著名的军用汽车。
威利斯 Willys
艾森豪威尔曾说美国是靠吉普车、C-47运输机以及登陆艇这三样武器打赢了第二次世界大战，由此可见吉普车对于当时美军的重要性。而吉普车就是世界上最著名的军车威利斯系列，威利斯对于美军已经不仅仅是一款重要的军用交通工具，它已经成为了美军在第二次世界大战中的图腾。
20世纪30年代末，二战的硝烟席卷欧洲，美国也不能独善其身。早在第一次世界大战时，美国军方就寻找一种快速、轻型、全地形越野车(载重1/4吨)，用作一般用途(包括侦察、少量载货等)。在1940年，随着欧洲和北非战事的发展，这种需求变得愈发急迫。1940年6月，美国陆军开始向各汽车厂招标，期限是49天。
49天的期限实在太短，各大车厂望而却步。同年七月底截标时，只有三家公司对军方的招标作出反应，它们是班谭、福特和威利斯。最后班谭公司的设计方案获得了军方都得青睐，但军方考虑到班谭公司过小，生产能力达不到要求，在没有经过班谭公司允许的情况下就将设计方案交给了福特与威利斯进行生产。
最终威利斯公司通过改良Karl Probst所设计的原型车，设计出的Willys MA原型车被美国军方选中，随后威利斯公司针对军方提出的意见对车辆进行改进，经过重新设计的Willys MB在1940年亮相，同时Jeep这个名字也正式启用。
威利斯全身几乎没有什么和驾驶无关的零件，前风挡可以向前放倒，全车也没有车门，只有一个圆弧状的缺口，既方便上下车，又减轻了自重，但注重机动性能的同时放弃了装甲，人员在车上过于暴露，这也导致了很多美军士兵的伤亡。
威利斯搭载了一台2.2L发动机，最大功率44kW。它被主要用来输送步兵装备的轻武器及兵员，并且也可作通讯、侦察、作战急救和指挥车。该车采用高底盘设计，因而能跋山涉水、无处不在，多种用途和强大的机动性极大的满足了战时美军的需要，甚至在必要时装上四个铁轮子，还可当火车头，牵引250吨的列车同样胜任。由于自重很轻，用船或飞机运送到各个战区亦极为方便。
由于在战争中的优良表现，二次大战结束时，威利斯吉普的产量已超过60万辆，成为这一时代美国军队的形象。
路虎 Series 1
路虎 Series 1虽然没有与威利斯一样在二战中大显神威，但它却在世界汽车历史中占有着独特的地位。路虎 Series 1是路虎品牌的第一款车型，它首次亮相于1948年的阿姆斯特丹车展，有人认为它就是现代SUV车型的鼻祖。
战后的英国各项工业百废待兴，英国急需一台能够承担多种功能的工作车，于是英国利兰公司便开始了路虎 Series 1的研制工作。在开发过程中，路虎借鉴了大洋彼岸的成功作品威利斯，但由于战后英国钢铁产量极低，路虎只得使用更为轻质的铝材质，这也为未来捷豹路虎在全系使用全铝材质车身打下了基础。
最初的路虎 Series 1搭载一台最大约50马力的1.6 L汽油发动机，采用了一台来自Rover P3的4挡变速器，悬架系统也使用的是简单可靠的叶片弹簧形式。由于结构简单，路虎 Series 1出色的可靠性得到了广大普通使用者的一致好评，短短两年之间就达到了2万台的销量，出色的口碑吸引的英国军方的注意。
1950年英国军方决定采购路虎 Series 1，军用版车型在大灯、雨刷等多处细节作出了调整，而军用版绿色的车身涂装日后也成为路虎标志性的外观颜色。日后，路虎还将发动机排量由1.6L提升至2.0L，并推出了柴油版车型，动力性能大幅提升。在1948-1958这10年之中，路虎 Series 1累积共销售了25万台，创造了当时一个销量奇迹。
悍马 HMMWV
此前，美军对外宣布将采购JLATV来作为现有悍马战车的接替者，虽然在各类城市安保作战中被各类IED摧残的够呛，但悍马依旧是最具传奇色彩的一款军用车辆，它们在战火纷飞的中东地区有着极高的出镜率。
说到悍马就不得不提到著名的（American Motors Corporation）公司，这家公司正是1987年被克莱斯勒并购前Jeep品牌的老东家。二十世纪70年代末期，美国陆军根据越战经验，开始研发新一代的轻型多用途军车，当时军方所要求的军用车需要符合高机动性、多用途和有轮（非履带式）等要求，简称HMMWV（High Mobility Multi-purpose Wheeled Vehicle）。
该车将用以取代多款吉普车和各式四驱皮卡，目的是让统一制式的轻型军车能够实现更简便的模块化维修和保养，以提高机动能力。最终AMC的HMMWV样车在经过了3.2万公里的严苛测试后获得了军方的订单。
1989年巴拿马战争HMMWV完成了自己的首秀，之后的海湾战争更是令它名声大噪。由于出色的表现，HMMWV在接下来的服役岁月中，先后衍生出15种以上不同功能的车型。由于知名度不断提升，AM General公司决定推出民用版HMMWV。1992年3月，第一款民用版HMMWV诞生，被命名为Hummer H1，也就是我们熟知的悍马H1，有意思的是，悍马H1的首位车主，是影视明星阿诺·斯瓦辛格。
HMMWV采用了全时四驱系统，搭载一台6.2L V8柴油发动机，省油的同时还可以发出150匹马力，时速最快达到110公里。至今，HMMWV系列车辆车产超过14万辆，美军方装备了10万辆，并出口到30多个国家和地区。
北京BJ212轻型越野车
上世纪60年代初中苏关系破裂后，苏方停止军用吉普“嘎斯”69的供货。1961年1月，总参、国防科委、一机部将研制军事指挥用轻型越野车的任务下达给北京汽车制造厂。
1961年3月，北汽轻型越野车项目正式上马，设计原则是以“东方红”轿车为基础，动力与传动系统等与“东方红”通用，车身、分动箱、前桥等重新设计。该车以GAZ 69和威利斯为设计蓝本，最终提出了210、210A、210B、210C、210D五种不同参数的方案，经反复筛选，最终确定采用BJ210C型。同年6月，北汽试制出BJ210C样车。
随后，时任解放军参谋长张爱萍上将提出在BJ210的基础之上五门四座的越野多功能车辆。北京汽车制造厂接到指示后在半年后成功生产了BJ212样车，在经过一系列测试后，该车动力性和通过性达到了军方要求，BJ212也成为了我国军方装备的首款自主研发越野车辆。
在1966-1983年间，北汽共生产了192万辆BJ212越野车，除了装备中国军队，这款车还以散件组装、整车等方式出口到20多个国家，直到现在BJ212依旧在进行生产销售，也依然有一批怀旧忠实粉丝对其热爱不已。
动力上BJ212搭载了一台排量为2.4L直列四缸汽油发动机，采用四轮驱动，前后鼓式刹车，与发动机匹配的是一台3速手动变速箱，其最大功率55kW，峰值扭矩172Nm，车重1395kg，最快时速可达120-130公里/小时，百公里油耗约为14L。
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